home
***
CD-ROM
|
disk
|
FTP
|
other
***
search
/
Chip 1996 April
/
CHIP 1996 aprilis (CD06).zip
/
CHIP_CD06.ISO
/
hypertxt.arj
/
H9429
/
HTA.CD
< prev
next >
Wrap
Text File
|
1994-11-27
|
5KB
|
80 lines
@VBiztonság a vasútnál@N
Hegyeshalom és Almásfüzítô-felsô vasútállomások
elektronikus biztosítóberendezéseinek szállítására és
telepítésére kapott megbízást a MÅV-tól az Alcatel Austria.
A két Alcatel Elektra berendezés együttesen 83 váltót, 107
jelzôt és számos szintbeli közúti keresztezôdést fog
vezérelni. A szerzôdés teljes értéke 9 millió dollár, az
almásfüzítôi beruházást 1996 márciusára, a hegyeshalmit
1997 decemberére kell befejezni. A szerzôdéses munkát 60
százalékban az Alcatel, 30 százalékban a MÅV és 10
százalékban a GYSEV vegyesvállalata, a HTA Kft. bonyolítja.
(A MÅV egy harmadik vasútállomása is elektronikus
biztosítóberendezést kap. Tatán a Siemens Deutschland
rendszere mûködik majd.)
@KMachovitsch Lászlótól,@N a HTA helyettes ügyvezetô
igazgatójától megtudtuk, hogy a június végén aláírt
szerzôdés az Alcatel eddigi legnagyobb értékû megrendelése
Magyarországon. A tervek szerint már az elsô helyszínen a
szerzôdésben foglaltak mintegy 50 százalékát hazai
alvállalkozók szállítják, de a késôbbiekben ez az érték
akár a 70-75 százalékot is elérheti. A külsôtéri
berendezések teljes mértékben magyar termékek lesznek, a
belsôtéri eszközök közül az energiaellátás, valamint a
szükséges jelfogóegységek szintén itthon készülnek. A
rendszer lelke, az elektronika érkezik az Alcateltôl. A
tökéletes biztonság érdekében a biztosítóberendezésben
minden eseményt két csatornán keresztül dolgoznak fel.
Mindkét csatorna központi egysége egy megháromszorozott
processzorral dolgozik, azaz a ""háromból kettô" elv
alapján biztosított a szükséges redundancia. A rendszer a
távközlésben alkalmazott szabvány elemekbôl épül fel,
speciális hardvert nem igényel. Az elképzelések szerint a
hagyományos technikát a Ganz Ansaldo, az elektronika
bizonyos -- a vasúti berendezésekhez illeszkedô -- részeit
az MMG, az áramellátást az érdi Mûszer Automatika Kft.
szállítja majd. A munkába különbözô MÅV szervezetek is
bekapcsolódnak.
A beruházás bonyolítását végzô HTA Magyar Szállítási
Automatizálási Kft. 1991-ben alakult azzal a céllal, hogy
az Alcatel konszern termékeit, fôként vasúti irányító
berendezéseit Magyarországon meghonosítsa. Machovitsch úr
hangsúlyozta, hogy már kezdetben sem egyszerû kereskedésrôl
volt szó, hanem a tudást kívánták a hazai iparvállalatokhoz
eljuttatni. A magyarországi gyártás mellett nem titkolt cél
a reexport, ami Ausztria felé már több esetben sikerült.
Próbálkozások folynak ezen kívül Csehország, Szlovákia és
Horvátország felé is.
Bô két és fél éves mûködése alatt a HTA három fô területen
tevékenykedett. Megszervezte az elektrohidraulikus
váltóhajtómûvek hazai gyártását. 1992 óta a bajai Ganz
Ansaldónál mintegy háromszázötven hajtómû készült el,
amibôl több mint kétszáz visszakerült Ausztriába. Az
elektronikus tengelyszámláló berendezések iránt igen kicsi
a hazai igény, ezért Ausztriából teljesítik a
megrendeléseket. Az elektronikus állomási
biztosítóberendezések területén a fenti beruházás a HTA
elsô magyarországi munkája.
A MÅV a Budapest--Hegyeshalom vasútvonal rekonstrukciójának
keretében a vonal központi forgalomellenôrzô rendszerére
nemzetközi tendert írt ki. Ezen részt vett ajánlatával az
Alcatel. Döntés a közeljövôben várható, a vállalat reményei
szerint jó eséllyel.
A fô profilok mellett a HTA bonyolította a MÅV Szeged és
Békéscsaba közötti SDH rendszerének telepítését. Az üzembe
helyezés idôpontja ez év június 30. volt. A HTA bízik
abban, hogy hasonló munkákra érkeznek még megrendelések
mind a MÅV-tól, mind a GYSEV-tôl. A MÅV mellett a BKV-val
is felvették a kapcsolatot. A közeljövôben készül el a HÉV
egy vonalára vonatkozó biztosítóberendezési ajánlat. A
távolsági közlekedésen kívül a városi közlekedés központi
irányításának kiépítésébe is szeretne bekapcsolódni cég.
@KMallász Judit@N